風吹稻浪笛聲揚
——鐵路助力陜西秦巴山區群眾脫貧致富紀實

發布時間:2020-09-16 【字體:

  金秋時節,巍巍秦嶺,郁郁蒼蒼,一條條鐵路在重巒疊嶂間蜿蜒延伸。穿越秦嶺南麓的陽安、寶成等干線車流滾滾,滿載著山區老鄉的致富夢想奔向遠方。
  秦巴山脈綿延千里,橫亙在我國版圖中部。被群山環繞的秦巴地區,是我國14個集中連片特困地區之一。
  9月上旬,記者走進秦巴山區。只見鐵道線外,涌動著一片片黃澄澄的稻田,在輕風吹拂下閃著點點金光,猶如金色波浪。在陜西境內,秦巴山區鄉村的發展和鋼鐵大動脈一起脈動,正發生著翻天覆地的變化。
  打通大動脈 青山變金山
  9月5日,在陜西省漢中市勉縣阜川鎮漾家河畔的唐家灣村,四川綿陽人柯遵強站在棧道上,給金色稻浪里的妻子拍照。他連連稱贊:“這里風景太美了,稻田一直伸到山的那一頭。我們逛累了,可以再到村里的農家樂吃個飯?!?/span>
  這兩年,柯遵強遠離家鄉,到陜西漢中做生意。前兩天,他妻子坐高鐵列車來探親。聽朋友說唐家灣村風景好,夫妻倆就開啟了一次說走就走的鄉村游。
  “4年前,這里還是東一塊、西一塊的莊稼地。鐵路駐村扶貧干部來了后,一下子大變樣?!贝迕裉魄飸c介紹。這幾年,村里連片種植油菜、水稻,鐵路部門又投資修建了觀景棧道。西成高鐵通車后的第二年春天,大批游客到來,帶火了村里的農家樂。
  山村巨變,得益于鐵路部門助力打贏精準脫貧攻堅戰。2017年12月6日,穿越秦巴山區的西成高鐵開通運營,目前日均發送旅客5萬多人次,將包括勉縣在內的漢中地區納入關中“1小時經濟圈”。
  2018年3月24日,首趟漢中“觀花?!备哞F旅游專列開行,為秦巴山區萬畝油菜花海帶來源源不斷的旅游客流。2019年,漢中油菜花開放時,乘高鐵列車到漢中地區旅游的旅客達到78.7萬人次。
  游客多了,村民們的日子蒸蒸日上。唐秋慶家的2層小樓加蓋成了3層,成了村里的致富帶頭人。
  “現在,高鐵沿線的老百姓轉向了服務產業,花海旅游成為鄉村振興的一個重要抓手?!睗h中市旅游發展委員會副主任趙素萍介紹。僅2019年上半年,漢中市接待鄉村游游客1685.54萬人次,實現綜合收入37.95億元,同比分別增長24.9%和33.9%。
  想致富,先修路。曾經的國家級貧困縣勉縣北依秦嶺、南鄰巴山,滯后的交通狀況制約著地方經濟發展。2019年12月27日,橫穿勉縣的陽平關至安康鐵路增建二線順利建成投用。
  在陽安二線建設中,鐵路致力于改善沿線交通狀況,增建立體交通涵洞18座、村道44條,打通了勉縣城區主干道的斷點。
  小山村連上大動脈,鐵路沿線群眾廣泛受益。在建設棄土堆放場時,中國鐵路西安局集團有限公司選址在深山荒野,讓青山變金山,為沿線百姓新增耕地面積310畝,并累計吸收2700多人次貧困群眾參與工程建設,讓老鄉們的腰包鼓了起來。
  產銷一條龍 財源滾滾來
  9月4日,天高云淡,在勉縣茶葉主產區漆樹壩鎮唐家壩村的萬畝茶園里,茶農劉秀紅穿梭在一排排茶樹中采摘秋茶。
  這里位于陜川交界處,山大溝深,海拔1000米以上,有“莊稼種一山坡,秋天收一簸籮”的說法。當地群眾從20世紀70年代開始種茶。然而,受制于落后的交通條件,茶葉難以大批量運到山外,阻礙了當地茶產業發展,很多村民生活貧困。
  “鐵路部門幫我們破解了脫貧難題,在茶山上修了水泥路,又打開了茶葉銷路,現在大家種茶、采茶的積極性又高起來了?!笨粗奖橐暗牟铇?,劉秀紅干勁十足。
  在距離唐家壩村24公里外的阜川鎮福川社區,一座現代化的茶葉加工廠拔地而起。這里是中國國家鐵路集團有限公司援建的阜川茗茶標準化清潔加工廠及產品研發中心。
  “受生產工藝限制,長期以來,當地茶葉只采摘春茶,導致茶葉產值低、產能浪費嚴重?,F在,茶葉加工廠引進了紅茶、茯茶等夏秋茶生產技術,茶樹真正變成了搖錢樹?!闭驹诂F代化的廠房內,國鐵集團派駐勉縣掛職縣委副書記雷強說。
  而今的漆樹壩鎮,集中連片茶園6.2萬畝,茶葉產業年產值6000萬元,受益農戶1500戶,茶葉產業已成為當地群眾增收的主要來源之一。
  雷強介紹,產業扶貧關鍵在于選好產業,要看自然稟賦、產業傳統、技術含量、市場需求,也要看干部的作為。在打贏精準脫貧攻堅戰中,鐵路在秦巴山區成功發展了以紅色辣椒、綠色茶葉、白色玉木耳、黑色香菇、黃色金絲皇菊為主的“五色種植”產業,還有以百頭肉牛、千張桑蠶、萬只土雞為主的“三大養殖”產業扶貧格局,形成了帶動貧困戶和貧困群眾脫貧致富的產業鏈。
  產業“扶上馬”,消費“送一程”。依托運輸行業優勢,鐵路搭建多個平臺助力消費扶貧,舉辦“村口到門口”“山里到城里”等主題售賣活動,讓秦巴山區農產品在部分車站列車、中鐵快運、鐵路12306、掌上高鐵“三網一柜”線上平臺銷售。截至今年7月,鐵路企業僅銷售勉縣的農副產品就達2000萬元,鐵路定點扶貧的勉縣4個鎮8個村全部如期脫貧摘帽。
  扶貧“火車頭” 奔上幸福路
  9月3日,天剛亮,村民楊春芳帶著兩筐新鮮蔬菜出了門,乘坐8361次列車去寧強縣陽平關鎮趕集。
  在秦巴山區,許多村民和楊春芳一樣,坐著這趟站站停的“慢火車”,把家里的香菇、木耳、核桃和新鮮蔬菜背到集市上去賣。他們在背簍里裝的一個又一個致富夢想,通過火車變成了現實。
  “‘慢火車’票價便宜,我們出門坐這個車實惠、方便?!敝钢嚻鄙?元的定價,楊春芳說,“坐著‘慢火車’趕集,賣一趟菜能掙百十元,收益好著呢!”
  在西安局集團公司管內,有5對“慢火車”穿越紫陽、商州等秦巴山區貧困縣。它們穿行在交通不便的村鎮、山坳、田野間,運送趕集、務工的老鄉和求學的孩子們,形成了流動的“惠民助農列車”。
  開進秦巴山區群眾心里的,還有鐵路健康扶貧項目。9月4日,記者走進勉縣漆樹壩鎮,只見“火車頭”衛生院聳立在青山綠水間,格外醒目。
  這座由西安局集團公司援建的“火車頭”衛生院,建筑面積950多平方米,于8月31日投用。與原來漆樹壩鎮老衛生院相比,新配了血細胞分析儀、心電圖機、全自動生化分析儀等,特別是遠程醫療視頻設備可以連通勉縣醫院專家,讓老鄉們在家門口享受到二級甲等醫院服務。
  勉縣衛健局局長殷偉介紹,除漆樹壩鎮外,鐵路還在勉縣其他山區衛生院捐贈了彩超機、急救車等醫療設備,極大地提升了偏遠山區醫療衛生保障能力,改善了老百姓的醫療條件,降低了因病致貧風險。
  “我們的公益扶貧‘火車頭’還開進了學校,安排專項扶貧資金,為勉縣海拔500米以上的10所學校安裝了空氣源熱泵供暖系統?!蔽靼簿旨瘓F公司派駐勉縣掛職的副縣長黎文生告訴記者。
  在距離勉縣縣城60多公里的唐家壩村,瑯瑯讀書聲在山間回蕩。去年冬天,了解到唐家壩小學因山區限電師生們取暖難的情況后,鐵路第一時間對接勉縣相關部門,啟動暖冬工程,并在勉縣圖書館建立文化扶貧閱覽室,捐贈了2000多個種類、7000多冊價值40多萬元的圖書。
  “今年2月,勉縣等29個貧困縣全部脫貧摘帽,但鐵路扶貧干部將繼續駐守在這里?!崩栉纳f,“人民鐵路為人民,我們的扶貧‘火車頭’會一直開下去,助力秦巴山區老鄉們走上幸福的康莊大道?!?/span>
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